第78章 杜克钢铁集团的诞生
随着预言的日期越来越近，摩门教三大长老也有些紧张，虽然一直对陈承宇深信不疑，但事到临头，还是有些担心预言不准，那损失就大了。 7月1日后，全球多家报纸刊登了大清甘肃武都的大地震。 地震时地面裂开，城堡、衙署、祠庙、民房，或是彻底坍塌，或是柱倾墙裂。坍塌下来的泥石阻塞了江河，形成围堰湖，决堤后大水扫荡数百里。尽管摩门教的教徒提前对武都的各级官员示警，但相信之人甚少。 最后众教徒挨家挨户上门动员撤离，多数不相信。后来有教徒想出一个办法，自己出钱购买大量粮食rou类，摆大锅在放旷处，只要民众在7月1日寅时到来，可以放开肚皮，免费大吃大喝，这才吸引很多百姓在地震前离开家里。 而武都县的官员及乡绅，相信的比较多，有钱人都怕死，加上有一部分将信将疑者，也在同一天举家外出到空旷地带，幸免于难。震后统计，共有5，000余名百姓死于地震。摩门教众又趁机传教，瞬间就有众多百姓加入，最后确切数字竟然有二万余人，其中不乏官员乡绅。 摩门教这3，000名志愿者受到总教的嘉奖。 经此一事，摩门教不但尽洗一夫多妻制带来的负面影响，而且入教者如过江之鲫。现在听到汇报说圣使看到山上有耶酥基督的像，三大长老经过磋商之后，决定在里约热内卢港口的科科瓦多山上塑造一尊基督像。于是总教发电报给本尔先生，询问神像要多高多大。 陈承宇说基督像高30米，基座高8米，两手张开距离28米，总重量一千多吨，本尔先生倒吸了一口冷气。消息传到总教后，大长老一锤定音：造！摩门教不差钱。 以上是后话，暂时不提。 且说陈承宇回到里约热内卢市，第一时间找到了土地管理部门，呈上本人美国国籍证明、巴西皇帝佩德罗二世皇帝的授权书、标有地界的地图，显然土地部门也知道这件事，所以办理得特别快。陈承宇花了20万美元，拿到了亚马逊河边10，000平方公里的土地永远使用合法手续。 翌日，巴西皇帝佩德罗二世在皇宫里接见了陈承宇。 大老远巴西皇帝佩德罗二世热情地张开双臂，和陈承宇来了个热情的拥抱。皇帝高兴地说：“年轻人，每次见到你我总是非常高兴，你总是给我带来好运。” “谢谢你，皇帝陛下。” “上次我们谈的有关杜克公司在我国境内勘探矿藏的事，议会已经同意了。还批准了你在巴西帝国境内所有投资的企业，可以发行股票。购买的土地，永远属于你，地下的矿藏也属于你，年轻人，谢谢你为巴西所做的一切。” “陛下言重了，那么我们开始吧，我一刻也不想等了。”陈承宇拿过巴西帝国的地图，指着米纳斯吉拉斯州，一个名叫伊塔比拉的小村四周的土地说：“我要求皇帝陛下把这里50平方公里的土地出售给我。” “从地图上看，这里交通不便，你确定你需要这个地方吗？” “我很确定。我很需要这个地方。” 陈承宇又指着距离里约热内卢市102公里外的沃尔塔雷东达（VoltaRedonda）说：“我将把炼钢厂建在这里。这里我需要400平方公里的土地；还有这里，圣卡塔琳娜州的图巴朗附近，我希望能购买400平方公里的土地，希望能在这里挖出煤，这样钢铁厂才可以运转。把这些土地落实，我的项目基本可以运转了。” “好，国有土地我可以做主出售给你了，这里面如果有私人的土地，劳驾你自己去跟他们协商。” “好的。陛下。我还有个建议，我将修建400多公里的铁路，我想向你提一点小小的要求，这是单单指铁路方面的要求，我想建议巴西能推出如美国一样的修建铁路政策，美国为了鼓励个人投资建设铁路，把铁路沿线两边30公里的土地赠与铁路公司，每公里铁路给予1.6万至4.8万美元的贷款。陛下能说服议会给予这种有利投资商的条件吗？” “太难了，几乎不可能。” “陛下不试试怎么知道不行呢？其实我也没有那么贪心，只要你能帮我争取到铁路沿线赠与土地，巴西全国的铁路，我至少可以建三分一。” “当真？” “当然，你看我象开玩笑的样子吗？” “好！你下次回来听我佳音。” 陈承宇从随行人员挑出5个精明强干的人，2个将跟巴西帝国的土地管理处实地勘测边界；另外3人在里约热内卢市面朝大海边的地方购买了一个1000英亩的庄园作为办公的地方，巴西的联络点也转移到这里。 陈承宇指示在巴西注册了杜克巴西铁道工程公司、杜克巴西钢铁厂、杜克巴西铁矿厂。然后在美国注册了杜克巴西钢铁集团公司，成为杜克巴西铁道工程公司、杜克巴西钢铁厂、杜克巴西铁矿厂的母公司。 三个公司、工厂的管理人员大多数聘请当地巴西人为雇员。成立了会计处，三个公司、厂矿独立，所有开支来住，一律列帐。建立健全的财务制度。 又出资在前面修建了一个私人码头，可以停靠万吨巨轮。这才算是在巴西首都里约热内卢有了一个落脚点。 又拿出一份名单，把名单里的10人叫来开会。他们是杜克实验室第一批招聘的华人保安，在美国修过几年铁路，有文化又会说英语，在给美国人修铁路的时候是美国工程师的左膀右臂。去年加入杜克实验室的时候，有特长一栏中都填写了“会修铁路”，这种特殊人物，陈承宇当然要登记成册了。 陈承宇拿出一份详细的巴西地图，凭着后世的记忆，从贝伦村至沃尔塔雷东达，经过皮拉伊河畔巴拉，画了一条弯曲的线段。 “这里大概就是铁路经过的地方，你们明天开始就去实地勘测，修正我画错误的部分，你们认为好的，也可以修改，总之你们商量着办，吴东你比较稳重，就由你担任总工程师，其他人都是工程师，你们要给中国人争口气。” “是！”吴东等10人又惊又喜。他们由于家贫被迫背井离乡，到美国修铁路，由于博学多思，多动脑筋，又会说英语，被美国工程师带在身边，从刚开始的打打边手，到成为美国工程师的得力助手。 他们在铁路设计、施工工作中多次与美国工程师意见相左，明明是自己说的有道理，但人家就是不采纳，多少次梦想着成为真正的工程师，独当一面，勘测设计建设一条铁路，以实现自己的人生价值，证明中国人也行。 现在梦想成真，这个机会就在眼前，大家热切望着前面这位微笑的年轻人，一时之间，不知道说些什么才好。71公里的路，他们用了8天时间，风餐露宿，冒着太阳和时不时的滂沱大雨，完成了勘测任务，又拿出铁路图定稿， 此时陈承宇已乘坐南海号铁甲舰，驶向对面的非洲尼日利亚。巴西与利日尼亚就中间隔了个大西洋，两地距离六千多公里，陈承宇用了差不多5天时间才到达非洲海岸。 启航前，陈承宇给合浦伯父陈安之、父亲陈逸之发了电报，请他们动员两广一带的百姓移民，可以移民到轩辕联邦共和国，也可以移民到巴西来，随便几万人过来没问题，又详细把巴西这边的情况作了说明，又问自己家族中有子弟肯来巴西发展的，不妨动员一些精明强干的兄弟叔伯等人，过来帮帮手。 这时弗吉尔亚州的杜克造船厂厂长格罗佛杰克逊发电报过来，汇报了杜克造船厂近期工作情况：造船厂已经可以自主造船了。陈承宇再也不用从其它船厂订船了。船体用电焊气焊烧焊、驱动使用燃煤蒸汽轮机，航速又快载重又比以前的多15%，这种船刚一出来，马上大受欢迎，订单排到三年后，杰克逊厂长不得不增加4个船坞。 随着杜克造船厂造出的船行走在世界大洋，越来越多的人们认识到了焊接法工艺造船的好处，到杜克实验室洽谈专利特许的人太多了，忙得谈判小组老是要加班，老是抱怨老板没加工资。 谁知道月底一个大红包，砸得谈判小组的成员笑得眼睛都张不开。想要马儿跑得快，就得给马儿吃好草，这个道理陈承宇还是懂的。当然这是后话。 陈承宇又给波士顿杜克实验室的格兰小姐，弗吉尼亚洲的杜克造船厂厂长格罗佛杰克逊先生分别发了电报，从杜克实验室和杜克工业区抽调出3000名保安，目的地是位于巴西。 为了不引人注目，这3，000名保安将分散开来，分批乘坐火车到弗吉尼亚洲的杜克造船厂集合。乘船，随船装运200台挖掘机、铲运机100台、200台拖拉机、100台推土机、燃煤发电机多套、200套电锯、大量钢丝网、遮阳网、水泵、雾化喷头、电场发生器，还有杜克实验室刚刚试制出来的1000升吲哚乙酸，这些物资和人，马上装船，分散到巴西里约热内卢港、亚马逊河河口中继站等地。 陈承宇考虑了一下，蛇无头不行，这个蛇头找谁来担任呢？又发电报命造船厂副船长黄家明随船赶过来，另有重任。 这下子，有得黄家明忙了吧。嘿嘿……