第四百四十四章 车型方案

    第四百四十四章车型方案

    只不过陈咨个人觉得雨燕一代的那个不规则三角圆润车灯有点不符合华国人的审美。

    但是自己又不确定，所以保留了原来方案任然是两厢的旅行车外，还增加了一个方案。

    这个方案干脆把那灯变成了一个斜圆润的拉长的细斜四边形。

    下沿也改平为斜，这么一改，顿时把一个可爱风格的车变形成了带端庄和严肃风了，还带点凌厉，非常合适目前国内车开出去必须代表面子的高大上商务风。

    所以这型号打算作为三厢的轿车型号，底盘会稍稍拉长，轴值也会拉长，从2.47米增长到到2.55米这个样子，尾巴就直接借了大众速腾的变形来用。

    这样就会形成小型车A0和紧凑型车A两种型号了。

    至于奥拓这个级别的A00规格轴距在2.17左右的车，陈咨是倾向于不做的，不过目前未来汽车还有它的授权，在自己车型没研发出来之前倒是可以用来练手锻炼工人。

    到底做不做到时候再看市场反应。

    同时中网改成上沿不封口的水池底和边沿连续折边长条，像张开翅膀样的一体条纹格字，也就是蓝鸟2016款的那种中网，有点类似吉力的回纹，但顶上不封口，还往两边张开。

    这样的风格目前还没有车厂采用，完全可以成为家族式前脸风格之一。

    至于一体化的前脸风格，陈咨暂时没有照抄蓝鸟2016的那种前脸设计。

    实在是一体化的前脸设计还在大’X‘前脸设计风格的后面，是2015年后才流行的主流设计风格。

    陈咨怕太前卫的目前的人民接受不了。

    再一个太早把自己知道的优秀东西暴露了，以目前华国的汽车底子，只会白白便宜了欧美日本的汽车制造商，很是不值得。

    不过，为了怕这些家伙人品大爆发，万一那个天才设计师提前设计出来了，挡了自己的路，陈咨这段时间可是让艾素虹还有几个签了天价违约金的有天赋的设计人员，来帮自己具现自己知道的、能够回忆起的优秀汽车外形。

    全都让给画出了概念图，目前陆陆续续注册了几十个专利了，，目前还在继续。

    这也导致了这几个参与陈咨汽车外形设计的家伙一个个眼高手低，见识多了陈咨的未来车型图了嘛！自然看不起目前要不就是方盒子的造型，要不就是有点流线型架势，但是没有整体设计一体化框架的那种感觉。

    拔苗组长的结果就是导致他们的设计目前都是四不像，陈咨的这些来自未来的设计思想严重冲击了他们目前的固有思维和观念。

    设计和审美的发展，同样需要梯次更进的，陈咨估计他们的目前他们的思维和2015年往后的设计思维至少是隔了三四代以上。

    超越一步的是天才，超越三四步的那就是怪物了，因为冲击太大没法接受，心理脆弱一点的甚至会搞得怀疑人生。

    当然陈咨在他的员工眼里本来就是怪物，多点设计天赋也最多再次惊讶一番，实在是天才的光环是一切不可理解事务的万能解释。

    至于艾素虹小MM，她还分辨不出这些审美的代差，这个年纪对汽车也无所谓爱不爱好，只知道这些外形非常好看就好了，所以她反而是感受最深，影响最大的人。