第1353章 钱的事情,不用担心
“梁总真是……热爱家乡。”申城方的人无话可说。 一下子就聊死了。 这个劝都没法劝,你总不能说梁总可以把家乡搬到申城来吧。 你也没办法说金陵不是皖省,这个理由不够充分。 就算金陵不是皖省,那也轮不到申城。 难不成把东部研究所放在马鞍山——是打算背靠马鞍山职业技术学院发展科技吗? 申城有好大学没错。 可人家金陵也不差,说起大学实力,金陵大学直接就笑了。 你大概是不知道金陵大学被拆分成啥样。 被拆分的每个学院都成为独立知名高校,除了中科院心理研究所,现存供18所大学(含已经迁出本省的),在本省办学的有10所,外迁的有8所。 其中7所211大学,4所985大学。 比什么清北牛皮多了。 清北能比的,只有小果子科学院里头的人数。 东部研究所往金陵放,没人能挑出个什么毛病,就连系统都无法质疑。 好在申城方也做好了心理准备。 这边一个汽车超级工厂,而且全部是自主化的品牌,要面子有面子,要里子有里子。 还有一个在建的晶圆厂。 一下子就弥补了申城在半导体这一块的短板。 这已经足够了。 申城这边如果能够争取到东部研究所,那自然是好事,如果争取不到也不至于无法接受。 所以,这顿饭吃的还算愉快。 至于国产神喵收购新工厂的事情,那自然是没有任何阻力的了。 阻力:Σ(⊙▽⊙“a “钱的事情,不用担心,哈哈,我们知道猫厂现在到处都要用钱……”申城方的人非常的慷慨。 林冬差点就吓尿了。 这还吃个屁,一顿饭吃一百五十亿,那他宁愿饿死。 幸好,申城方的人还没说完。 “戴姆勒他们是用贷款投资了这个工厂,申城这边的银行将会继续支持国产神喵的建设,所以,资金方面不用担心。” “那利息呢……”刘夏赶忙问道。 他国产神喵这边没那么多钱,而总部那边正在重金打造五个新的研究所,如果这边银行能够直接cao作,就不需要去麻烦人家东方一笑了。 只不过,东方一笑手里拿的是无息贷款。 这边如果利息很高的话。 他宁愿麻烦一点。 “放心吧,利息几乎可以忽略不计,后面都优惠到涚收里头去了。”申城方的人很慷慨。 可想而知,他们当初也是这么给戴姆勒的优惠。 林冬想了想,也只能接受这样的方案。 用已经批好的贷款购买新工厂,就是原来戴姆勒背负的这部分银行债务,换成国产神喵来背。 接盘侠。 这总比免掉一百五十亿要好啊。 林冬放下捂住额头的手,真的,要不是他手疾眼快,刚才天灵盖就飞走了。 “我打算设计一款低端车型,满足单身族和老年人需求……”刘夏喝了点酒,开始进一步表现他的市场野心。 “满足老年人需求?” 老年人还能开车? 开不动了吧。 “林总,这您就不知道了吧。”刘夏显然是做了深刻的调研,对这部分市场的兴趣不是突如其来。 从驾驶者自身安全的角度来说,我们却并不提倡70岁以上的老人开车。 但是这种想法很明显就太想当然了。 有种何不食rou糜的感觉。 去过日韩港台的人,常常会发现一个现象。 那就是在当地从事出租车行业的多数都是60岁以上的老人,七八十岁的老大爷也有。 其中一个原因就是,他们相关律法对于出租车司机的年龄并没有限制。 拿棒棒举例,根据其交通安全公团提供的资料显示,截至去年4月,在运输业司机管理系统中登记的棒棒个人出租车司机共有16.2万人,其中65岁以上的有近6万人,占总数的36.8%,80岁以上的出租车司机为631人。 第二个原因是,这些老人要养活自己。 人口老龄化的问题日益严重,种种原因让他们没办法六十岁退休之后就开始享受生活。 第三个原因是老人就业面太窄。 咱们这边老龄化的问题也不可小觑,只不过在驾驶这一块对七十岁以上的老人进行了限制而已。 但是也有不少老人开车、骑电车、骑三轮车。 交通事故屡见不鲜。 “我们的目标很简单,一个是降低驾驶成本,新能源车就能做到这一点。”刘夏讲了一下老人驾驶的情况,开始谈自己的布局。 老板在这边,申城方的人也在。 如果能够得到他们的支持,这事明天就可以提上日程了。 比拿给战略部去评估快太多。 “呵呵,咱们的车二十五万一辆,你说降低驾驶成本?你知不知道艾玛电动车,六十五公里续航,只要2699你就可以骑回家。”林冬忍不住开启了嘲讽。 “咳咳,林总……”刘夏赶忙解释说道:“这电动自行车毕竟不舒服也不安全啊,风吹日晒的,年岁大的人多不方便。” “那你是打算降低咱们车子的售价咯。”林冬倒也不反对这样。 电池自家的,工厂自家的,智能系统自家的,现在连软件芯片都快用自家的了。 二十五万的车子,毛利率十四万。 实在是太赚钱了。 但是如果总售价十万,林老板打死都不信这车子能赚十四万。 这点智商他还是有的。 他又不是真的傻。 “没错,林总,我个人感觉,至少能把总售价压缩到五万块钱以下,很多老年代步车,都要好几万呢。” 刘夏的野心可不止那么点。 你把售价压低到十万,那也很难打开老年代步车的市场。 “五万块的车子,你真的能做出来?” 林冬不怎么相信,刘夏这货该不会弄几块铁皮焊接上,就打算当成车子卖吧。 “不仅要做出来,我还要做的特别好,第二,就是要降低驾驶难度。”刘夏自信满满。 不仅要保证续航,最起码不能低于一百五十公里,要比大部分的电瓶车都要跑得远。 还要添加最新的智能系统才行。 现在还没法称之为自动驾驶,但最起码也要是L3级别才行,也就是“有条件自动化”。 即在条件许可的情况下,车辆可以完成所有的驾驶动作,并具备提醒驾驶者功能。 驾驶者无需监控驾驶环境,可以分心,但不可以睡觉,需要随时能够接管车辆,以便随应对可能出现的人工智能应对不了的情况。 再适合老年人不过了。